Ein Partikelfilter hat die Aufgabe, Ruß aus den Abgasen zu entfernen. Der Partikelfilter hat eine Form einer räumlichen Struktur von einer sehr großen Gesamtfläche der Wände. Die porige Struktur des Materials, welches sich zwischen den Kanälen befindet, ermöglicht die Durchdringung der Abgase. Dank dieses Baus werden feste Partikel in den Wänden und am Boden der verstopften Kanäle angehalten. Die festen Partikel, die sich im Filter sammeln, müssen systematisch beseitigt werden, um die Überfüllung des Filters, welche die Verstopfung des Abgassystems zur Folge haben kann, zu vermeiden.

Es gibt zwei Arten von Partikelfiltern

  • • Partikelfilter mit Regeneration durch Nacheinspritzung. Im Fall dieses Partikelfilters bestimmen Temperatur - und Druckfühler, zu welchem Zeitpunkt die Kraftstoffeinspritzung erfolgt und der im Filter gesammelte Ruß ausbrennt.


  • • Partikelfilter mit additivunterstützter Regeneration. Im Fall der Partikelfilter mit additivunterstützter Regeneration ist das spezielle Kraftstoffadditiv für das Ausbrennen verantwortlich. Dieses Additiv ist nach einer Laufleistung von 80.000 – 100.000 Kilometern zu ergänzen.


Die Partikelfilter von AWG POLONEZ sind zum Betrieb ohne Kraftstoffadditive bestimmt. Darüber hinaus tauschen wir die Einsätze der abgenutzten Partikelfilter aus.


UNIVERSELLER
PARTIKELFILTER

AWG-DPF-001

Länge: 306 mm
Breite: 158 mm


UNIVERSELLER BAUSATZ
DES KATALYSATORS
MIT PARTIKELFILTER

AWG-DPF-002

Länge: 300 - 480 mm
Breite: 157 mm


BAUSATZ DES
OXIDIDATIONSKATALYSATORS
MIT PARTIKELFILTER

AWG-DPF-003

Länge: 420 mm
Breite: 205 mm
LEGENDE:
DPF – Partikelfilter (Diesel Particulate Filter)
 

AWG POLONEZ : Partikelfilter (DPF), Autokatalysator