Гарантии и требования к рабочим характеристикам

Гарантия дается на беспроблемное фкнуционирование каталитического нейтрализатора выхлопных газов на срок 12 месяцев или 50 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше, при соблюдении нижеследующих условий:

• машина заправляется только неэтилированным бензином;
• машина оригинально оснащена катализатором ;
• монтаж катализатора проводится на специально диагностической станции или в автосервисе по замене выхлопных систем;
• были ликвидированы неисправности, непосредственно повлиявшие на повреждение катализатора;
• при замене катализатора по причине естественного износа (80 000, 100 000 км) следует одновременно заменить лямбда-зонд;
• если необходимо вставить переключатель перед катализатором, нужно использовать только переключатели из нержавеющих труб и обратить внимание на непроницаемость всей выхлопной системы;
• катализатор применять согласно определенной мощности двигателя и габаритам снятого катализатора.

Гарантия не даётся в случае механических повреждений катализатора, а также когда авто заправляется газом.

Гарантийный талон недействителен без даты, печати, подписей, а также при каких-либо исправлениях и зачеркиваниях.

В случае возникновения дефектов в работе катализатора только по вине производителя, катализатор будет заменен на новый в пункте покупки при предъявлении действительной гарантии и документа, подтверждающего покупку.

AWG POLONEZ не выдает дубликатов гарантийного талона в случае его утери.

Следует строго соблюдать рекомендации AWG POLONEZ, запрещено запускать толканием или буксиром;

• нельзя проверять работу двигателя при снятых концах проводов зажигания;
• заменять свечи зажигания в соответствии с рекомендациями изготовителя транспортного средства в среднем каждые 10 000-15 000 км;
• проверять повреждения системы, сигнализируемые световым индикатором «mi» – Malfunction Indicator;

— пульсирующий свет означает пропуск зажигания, что может привести к повреждению катализатора;

• проверять провода высокого напряжения;
• заменять моторное масло согласно рекомендациям изготовителя транспортного средства, а также периодически проверять двигатель на специализированной диагностической станции.

Трехходовой катализатор был разработан так, чтобы соответствовал современным стандартам по выбросам токсичных газов в атмосферу.

Для того, чтобы соответствовать требованиям нормы, в системе управления двигателем должно использоваться четыре типа диагностики:

• диагностика катализатора – позволяет определить эффективность катализатора с помощью диагностической памяти;
• диагностика системы зажигания;
• диагностика misfire (пропусков зажигания): система способна диагностировать пропуск, который может привести к повреждению каталитического нейтрализатора или увеличению выбросов;
• диагностика лямбда-зонда: позволяет с помощью диагностической памяти определить правильность работы лямбда-зонда.